Straßenbauer

Was macht ein Straßenbauer?

Er baut den Untergrund des Verkehrs. Dazu gehören Erdarbeiten und Verdichtung, Frostschutz- und Tragschichten, Entwässerung mit Rinnen, Schächten und Einläufen, Bordsteine und Randbefestigungen, Pflasterflächen aus Beton- oder Natursteinen sowie Asphaltdecken, die in kurzer Zeit bei hoher Temperatur eingebaut und verdichtet werden müssen. Ein großer Teil der Aufträge ist Erhaltung statt Neubau: Deckensanierung, Flickstellen, Anpassung von Schachtdeckeln, Bau von Radwegen, barrierefreie Bushaltestellen, Hofflächen und Betriebsgelände. Gearbeitet wird unter Verkehr, hinter Absperrungen und häufig in Nacht- oder Wochenendschichten, weil Hauptstraßen tagsüber nicht gesperrt werden können. Die Kolonne arbeitet eng mit Maschinen zusammen: Bagger, Walze, Fertiger, Rüttelplatte und Fräse bestimmen den Takt.

Wie wird man Straßenbauer?

Über die Stufenausbildung der Bauwirtschaft: nach zwei Jahren der Tiefbaufacharbeiter, im dritten Jahr die Gesellenprüfung als Straßenbauer. Das Straßenbauerhandwerk steht in der Anlage A der Handwerksordnung und ist damit zulassungspflichtig; ein eigener Betrieb setzt Meisterbrief oder Ausübungsberechtigung voraus, die nach § 7b der Handwerksordnung auch über sechs Jahre Gesellentätigkeit mit vier Jahren in leitender Stellung erreichbar ist. Viele Beschäftigte arbeiten allerdings in größeren Bauunternehmen, in denen der Weg über Vorarbeiter, geprüften Polier und Werkpolier führt. Zusatzqualifikationen für Baumaschinenführung, Verkehrssicherung von Arbeitsstellen und Asphalttechnik sind im Gewerk gefragt.

Was der Beruf verlangt

Arbeit im Freien, im Lärm und neben fließendem Verkehr. Die Verkehrssicherung ist deshalb kein Nebenthema, sondern eine eigene Qualifikation; Unfälle an Arbeitsstellen gehen fast immer von der Straße aus und nicht von der Baustelle. Hitze ist der zweite Faktor: Asphalt wird heiß eingebaut, im Sommer steht die Kolonne zwischen Sonne und Mischgut, und Dämpfe aus Bitumen sind ein Arbeitsschutzthema mit eigenen technischen Regeln. Die Anlage 1 der Berufskrankheiten-Verordnung führt Lärmschwerhörigkeit, Erkrankungen durch Erschütterung bei Arbeit mit Druckluftwerkzeugen, vibrationsbedingte Durchblutungsstörungen an den Händen sowie bandscheibenbedingte Erkrankungen der Lendenwirbelsäule, und alle vier passen zum Alltag dieses Gewerks. Im Winter ruht der Asphalteinbau weitgehend, weshalb das Saison-Kurzarbeitergeld nach § 101 SGB III und das Wintergeld nach § 102 SGB III hier regelmäßig in Anspruch genommen werden.

Aussichten

Die Auftragslage hängt an öffentlichen Haushalten, und die sind für dieses Gewerk eher ein Vorteil: Der Erhaltungsrückstand bei Straßen, Brücken und Radwegen ist groß und wird über Jahre abgearbeitet, unabhängig davon, wie viele Wohnungen gebaut werden. Kommunale Auftraggeber vergeben regelmäßig, und Rahmenverträge sorgen für Grundauslastung. Gesucht werden vor allem Fachkräfte, die Maschinen sicher führen und Höhen sowie Gefälle nach Plan umsetzen können, weil die Entwässerung über die Haltbarkeit entscheidet. Weiterführende Wege gehen über Vorarbeiter und Polier in die Bauleitung, über Maschinenqualifikationen in besser bezahlte Spezialtätigkeiten und über den Meisterbrief in einen eigenen Betrieb für Pflaster- und Hofflächen.