Karosseriebauer

Was macht ein Karosseriebauer?

Er bringt Fahrzeugaufbauten wieder in Form oder baut sie neu. Die amtliche Bezeichnung des Ausbildungsberufs lautet Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker; die geltende Verordnung trat im August 2023 in Kraft und löste die Fahrzeugbaumechanikerausbildungsverordnung von 2014 ab. Das Gewerbe der Anlage A der Handwerksordnung heißt Karosserie- und Fahrzeugbauer, weshalb das kürzere Wort Karosseriebauer in Anzeigen weiterlebt.

Die Arbeit hat zwei Gesichter. In der Instandsetzung kommen Unfallfahrzeuge herein: Der Schaden wird aufgenommen, das Fahrzeug auf der Richtbank vermessen und gerichtet, Blechteile werden getrennt, ersetzt, gefügt und verzinnt, Klebe- und Nietverbindungen an Aluminium- und Mischbaukarosserien hergestellt, Korrosionsschutz und Hohlraumversiegelung wieder aufgebaut, Anbauteile und Verglasung montiert und Assistenzsysteme nach dem Zusammenbau kalibriert. Im Fahrzeugbau entstehen dagegen Aufbauten und Sonderfahrzeuge: Kofferaufbauten, Kippanlagen, Rettungs- und Kommunalfahrzeuge, Anhänger, Innenausbauten. Dort verbinden sich Blecharbeit, Schweißen, Montage von Hydraulik und Elektrik sowie die Beachtung der fahrzeugtechnischen Vorschriften für Abnahme und Zulassung.

Wie wird man Karosseriebauer?

Über eine duale Ausbildung, die nach § 2 der Karosserie- und Fahrzeugbaumechanikerausbildungsverordnung dreieinhalb Jahre dauert. Der Beruf ist zugleich nach § 4 Absatz 1 des Berufsbildungsgesetzes und nach § 25 der Handwerksordnung für das Gewerbe Karosserie- und Fahrzeugbauer der Anlage A anerkannt. Die Ausbildung gliedert sich nach § 4 in fachrichtungsübergreifende Inhalte und eine der Fachrichtungen Karosserieinstandhaltungstechnik, Karosserie- und Fahrzeugbautechnik oder Caravan- und Reisemobiltechnik. Ergänzend kommen Schweiß- und Klebnachweise für moderne Karosseriewerkstoffe hinzu, die viele Hersteller für Reparaturfreigaben verlangen. Weiterführend sind der Meister im Karosserie- und Fahrzeugbauer-Handwerk, für den eine eigene Meisterprüfungsverordnung aus dem Jahr 2020 gilt, sowie der staatlich geprüfte Techniker der Fahrzeugtechnik.

Was der Beruf verlangt

Das Gewerbe steht in der Anlage A der Handwerksordnung und ist damit zulassungspflichtig; die selbständige Ausübung setzt nach § 1 Absatz 1 der Handwerksordnung den Eintrag in die Handwerksrolle voraus, also den Meisterbrief oder eine Ausübungsberechtigung nach § 7b der Handwerksordnung. Fachlich verlangt der Beruf ein Auge für Flächen und Spaltmaße, das sich nur durch Übung einstellt, und die Bereitschaft, Herstellervorgaben genau zu befolgen, weil an modernen Karosserien Werkstoff und Fügeverfahren die Sicherheit im nächsten Unfall bestimmen. Körperlich fordern Zwangshaltungen, Lärm, Staub und das Arbeiten über Kopf.

Aussichten

Der Bestand an Fahrzeugen ist groß, und Unfallschäden fallen unabhängig von der Antriebsart an. Gleichzeitig verändert sich die Arbeit: Mehr Aluminium, mehr hochfeste Stähle, mehr Klebeverbindungen, mehr Sensorik in Stoßfängern und Scheiben, und jede dieser Entwicklungen verlangt Freigaben und Schulungen, die kleine Betriebe nicht immer leisten. Wer sie hat, arbeitet in gefragter Position. Der Fahrzeugbau für Kommunen, Rettungsdienste und Handwerk bietet zudem stabile Beschäftigung abseits des Unfallgeschäfts. Mit dem Meisterbrief führen die Wege in die Werkstattleitung, die Schadenkalkulation oder den eigenen Betrieb.